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hth华体会最新网站登录入口:比亚迪电池忽然火了老车主却傻眼了换仍是不换？
最近传闻电动车圈子里炸锅了，比亚迪这巨子忽然杀入两轮电池商场，说他们的电池能让电动车跑四五百公里。我一个骑电动车送外卖的哥们儿眼睛都亮了，成果一探问，发现工作没那么简略。
工作是这样的，比亚迪本年五月开端卖两轮电池，主打的是磷酸铁锂电池，也便是他们给电动汽车用的那种。现在市面上已经有几款车装了他们的电池，比方立马H5三代能跑490公里，台铃封神版能跑150公里，新日那款标称200公里。这续航听着是够吓人，但问题也跟着来了——我这老电动车能不能换？
有人直接去买了比亚迪的电池，成果装不上。为啥？原本比亚迪的电池满是锂电池，假如你的车原本便是锂电池的，那还好说，直接换就行。但大部分老车都是铅酸电池，电池仓规划、线路、办理体系都不相同。有个车主把铅酸车换了比亚迪电池，成果车架没防火规划，差点烧了车库，还被交警说这是违法改装。
价格更让人头大。比亚迪最小的电池要一千二，大的能到四千多。我算了算，我这送外卖的，每天骑个五十公里，按比亚迪电池四百块的电费能跑两千公里算，得骑好几年才干回本。但有个送快递的朋友说他每天跑两百公里，换完电池的确省心，尽管贵但能多接单。
要害还有方针卡着脖子。传闻九月份新出的规则，电动车得“一车一码一电池”，换电池有必要去存案，否则车或许被查扣。有个车主悄悄换了没存案，成果被交警抓到，还得补交五百块罚款。
现在网上吵翻了，有人觉得比亚迪电池是真香，有人觉得是智商税。其实中心就三点：榜首，你得先看自己是啥车。锂电池车换就行，铅酸车别动歪脑筋，违法不说还不安全。第二，算好钱。近距离用不着，换这个便是糟蹋；远程高频用，或许真合算。第三，千万别偷摸改，有必要存案。
举个比方，我近邻老王是送外卖的，他那车原本便是锂电池的，换了比亚迪72V的电池，现在每天多跑二十单，便是电池贵了点。但他老婆算账说，五年能回本，还能多赚不少钱。
再比方我表弟想换，但他那车是铅酸的，得先换车架防火，再改电路，光配件就要一千五，最终还不如直接换个廉价点的铅酸电池。
总归啊，比亚迪电池是好，但得对症下药。别光听能跑多远，得想想自己究竟需不需要，钱够不够，手续能不能办。现在网上卖比亚迪电池的不少，但提示警醒咱们别光顾着下单，先看看自己符不合乎条件。
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